فیلتر روغن بنز کلاس C و E مدل 2009 تا 2015 CGI

توضیحات

فیلتر روغن بنز کلاس C و E مدل 2009 تا 2015 CGI

برای خودروهای مرسدس بنز کلاس C و E (مدل‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵) مجهز به موتور CGI، فیلتر روغن مناسب یک المنت کارتریجی (Filter Insert) است که تقریباً برای همه مدل‌های چهار سیلندر CGI در این بازه زمانی یکسان است.

🎯 فیلتر روغن مناسب موتورهای CGI (کد موتور M271)

فیلتر روغن این خودروها در واقع یک المنت کارتریجی است که داخل محفظه فیلتر (Oil Filter Housing) قرار می‌گیرد و باید همراه با واشرهای آن تعویض شود.

مشخصه	مقدار
نوع	المنت فیلتر روغن (Filter Insert)
ارتفاع	حدود ۱۵۷ میلی‌متر
قطر بیرونی	حدود ۴۶ میلی‌متر
قطر داخلی	حدود ۲۱ تا ۲۲ میلی‌متر

🔢 کدهای فنی (OEM و جایگزین)

برای این موتورها (M271.820 و M271.860) که در مدل‌های C180، C200، C250 CGI و E200، E250 CGI استفاده شده‌اند، کدهای زیر معتبر هستند:

کدهای اصلی (OEM):

A2711800009
A2711800109
A2711800309 / A2711800409 / A2711800509

کدهای برندهای معتبر:

MANN-FILTER: HU 514 y
MAHLE / KNECHT: OX 183/5D
HENGST: E207H D221
BOSCH: F 026 407 404

⚠️ نکته مهم برای خرید

این فیلترها معمولاً همراه با واشرهای لازم (برای پیچ درین و درپوش محفظه) عرضه می‌شوند. هنگام خرید، حتماً وجود این واشرها را بررسی کنید، زیرا در صورت استفاده مجدد از واشرهای قدیمی، احتمال نشتی روغن وجود دارد. همچنین، موتورهای CGI چهار سیلندر (M271) با موتورهای CGI شش سیلندر (M272) که در مدل‌هایی مثل E350 CGI استفاده می‌شوند، فیلتر متفاوتی دارند و نباید با هم اشتباه گرفته شوند.

برای فیلتر روغن مرسدس بنز کلاس C و E (مدل‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵) مجهز به موتور CGI، اطلاعات تکمیلی و دقیق‌تری درباره ابعاد، کدهای معادل و نکات فنی مهم در دسترس است.

📐 مشخصات فنی دقیق (بر اساس کاتالوگ‌های معتبر)

اگرچه ابعاد ارائه‌شده توسط برندهای مختلف کمی متفاوت است، اما همگی به یک قطعه اشاره دارند. جدول زیر مقایسه مشخصات فنی از منابع معتبر را نشان می‌دهد:

برند / منبع	قطر بیرونی	قطر داخلی	ارتفاع	رزوه/سایر
MANN-FILTER (HU 514 y)	۴۶ mm	۲۲ mm	۱۵۷ mm	دارای واشر
MANN-FILTER (HU 514 x)	۴۶ mm	۲۲ mm	۱۵۴ mm	دارای واشر
HENGST (E38H D106)	۴۷ mm	۱۹ mm	۱۵۷.۵ mm	دارای واشر
BALDWIN (P40112)	۴۶ mm	۲۰.۶ mm	۱۵۶.۴ mm	دارای ۳ عدد اورینگ

توجه: تفاوت جزئی در ابعاد (مثلاً ۱۵۴ در مقابل ۱۵۷ میلی‌متر) معمولاً ناشی از روش اندازه‌گیری یا نسخه‌های تولیدی مختلف است و در عمل هر دو فیلتر قابل استفاده هستند.

🔄 کدهای معادل (Cross-Reference) تکمیلی

علاوه بر کدهای اصلی که قبلاً ذکر شد، این کدها نیز به عنوان معادل شناخته می‌شوند:

کدهای اصلی (OEM) تکمیلی: A2711840425, A2711840525, 2711840125
برندهای دیگر:
- FRAM: CH11246
- Tecfil: PEL717
- Wega: WOE452
- UFI Filters: 25.155.00

💡 نکته فنی بسیار مهم: خرابی براکت فیلتر روغن (Filter Bracket)

یک نکته حیاتی که مخصوص موتور M271 (که در خودروهای CGI این بازه استفاده شده) است، مربوط به براکت (محفظه) فیلتر روغن می‌باشد. در این موتورها، خود محفظه پلاستیکی فیلتر روغن (Filter Bracket) که در سمت عقب موتور قرار دارد، بسیار مستعد نشتی روغن است .

علت: این نشتی معمولاً از درزهای خود براکت پلاستیکی رخ می‌دهد، نه از واشر فیلتر .
نشانه: مشاهده لکه‌های روغن در زیر خودرو، به‌ویژه در سمت عقب موتور و روی کارتر (Under Cover) .
راه‌حل: در صورت مشاهده نشتی، تعویض کامل براکت فیلتر روغن (Filter Bracket) ضروری است. این کار نیازمند باز کردن منیفولد ورودی (Intake Manifold) است و یک تعمیر تخصصی محسوب می‌شود .

⚠️ هشدار درباره تعویض فیلتر

هنگام تعویض فیلتر روغن در این موتورها، حتماً واشرهای اورینگ همراه فیلتر نو را تعویض کنید. استفاده مجدد از واشرهای قدیمی می‌تواند منجر به نشتی روغن از درپوش محفظه فیلتر شود. برخی برندها مانند Baldwin، سه عدد اورینگ را در بسته‌بندی خود ارائه می‌دهند .